随着汽车市场的逐年壮大，人们的购车需求越来越高，也让越来越多的“中间商”抬高了新车价格，从而产生了一定的乱象。在汽车市场中，经销商、代理商、平行进口商等车辆中间商层层加价，给消费者带来了不可忽视的财务压力。当消费者要求透明、直接的定价时，却常常遭遇到各种种种阻力和遮掩，难以得到真实的价格信息，下面就对车辆中间商层层加价的内幕做一些揭示。
经销商加价
在汽车市场上，经销商是与制造商直接签订销售协议的实体，他们能够获得车辆的最新配额，并添加自己的销售利润。如果是一款受欢迎的车型，经销商可以根据市场竞争情况调整物价。然而，近年来，要想成为汽车经销商已经变成了一个炙手可热的职业，因此处理经销商特许经营权和销售额成为了一份极其有利可图的生意。在许多情况下，汽车制造商的最终收入往往不足其想象。
代理商的牵扯
在当前的新车市场中，跨省贸易代购逐渐被消费者熟知，电商、飞猪等众多网络平台也为消费者提供了一个直接购买日本车、欧洲车、美国车等海外汽车品牌的渠道。代理商出于其自身利益的考虑，使整个新车市场形式不断变化。因为对于代理商来说，这种模式所谓的“中介费”相对较少，因此他们的主要目标是进行大量的商业钻研，以获得获利的机会。在这种模式下，代理商成为了汽车供应链的一环，也就是说，代理商从制造商、运输商、交易商、销售商等价值链中不断牵扯出点滴利润。
平行进口商的参与
除了常规经销商以及代理商，平行进口商也在中国新车市场中扮演着越来越重要的角色。随着国内汽车工业的发展、人民生活水平的提高以及生活条件的改善，一些消费者开始进口一些意大利、英国、法国的高档车。平行进口商作为一个新兴高端汽车市场的中间商，将进口的商品车辆经过一定的改装或适配，然后以较为优惠的价格出售给最终消费者。
从这些中间商的加价机制，我们可以看出，汽车市场上存在的许多问题和乱象，也是一种历史和市场变化的结果。当然，要想让汽车市场健康发展，仅仅需要经销商、代理商、平行进口商的约束和监督是不够的事实上，汽车市场上还需要各种各样的公平竞争行为，政府部门的监管以及消费者的理性购车行为，这样我们才能真正地“低价买车，高价卖车”。