随着现代汽车科技不断发展，自动挡车型的普及率逐步提高，对于普通车主来说，他们只需要在加速、刹车、转向等方面操作汽车，而对于自动挡车型的内部构造和工作原理常常一知半解。为了深入了解自动挡车型的内部机理，本文将从自动挡车型的构造和工作原理两个方面进行介绍。
一、自动挡车型的构造
自动挡车型的构造相比较于手动挡车型要更加复杂，其主要构造包括变速器、离合器、行星轮和液力变矩器等。
1. 变速器
自动挡车型的基本特点是具备多档变速器。变速器可以根据车速和发动机负荷等参数自动选择不同的档位，以达到最佳的行驶效果。变速器包含的齿轮、轴和螺旋锥齿轮等，它们之间的转速比决定了车辆的前行速度。自动挡车型的变速器要比手动挡车型构造更为复杂，通常采用骨架式构造。
2. 离合器
离合器在自动挡车型中也有很重要的作用，它负责连接发动机和变速器，让汽车顺利行驶。通常，在汽车发动时，离合器会自动断开，待发动机达到稳定工作状态后，离合器才会自动连接，同时送递动力到汽车的变速器中。
3. 行星轮
行星齿轮是自动挡车型的一大特色，它能够提供多档传动比。行星齿轮构造是由太阳轮、行星轮、行星架和环齿轮四部分组成。通过不同的齿轮配合，可以实现车速的控制。
4. 液力变矩器
液力变矩器或称液力离合器主要是通过液体的运动原理来连接发动机和变速器。其构造比较简单，主要是由泵轮、涡轮和导流反转器组成。当发动机转动时，泵轮会将液体推动到涡轮处，来达到联动变速的效果。
二、自动挡车型的工作原理
自动挡车型要比手动挡车型更加智能，其工作原理更为复杂。自动挡车型的工作原理主要分为三个步骤：检测、选择和执行。
1. 检测
检测阶段是指通过汽车系统对车辆的车速、发动机转速、加速踏板的位置等参数收集、检测和分析汽车的状态。通过这些参数的收集，自动挡系统能够及时调整发动机的输出功率，选择最佳的档位，从而使汽车能够以最理想的状态行驶。
2. 选择
选择阶段主要是根据检测阶段收集的参数，通过内置的算法和传感器，选择最适合当前状态的变速器档位。这一过程比较关键，因为选择不当有可能会导致车辆性能和油耗的大幅度损失。
3. 执行
执行阶段主要是指控制发动机输出的功率以及相应的驱动阻力，同时调整行星齿轮的传动方式，完成汽车运行的最后一步。在执行过程中，自动挡系统可以根据车速、转速和油耗等参数的变化及时进行调整，从而使汽车的行驶状态始终保持在最佳状态。
总之，自动挡车型在国内已经逐渐普及，作为一种先进的技术手段，其内部构造和工作原理都相当重要。有了这些知识，我们就能够准确地了解自动挡车型的工作原理和传动机理，并且能够更好地掌控自动挡车型的驾驶技巧和保养方法。