越野车轮胎扁平比是指轮胎的截面高度与宽度的比值，是轮胎外观参数之一。扁平比越小，轮胎截面高度越高，轮胎的面积分布越广，压路面积也就越大，增加了车辆的通过能力和抓地力，同时也增加了对路面的冲击和震荡；扁平比越大，轮胎的配重越偏向中间，增大了轮胎侧面的刚性，可以更好地抵抗侧倾，同时也减小了轮胎的车厢声和颠簸感。因此，越野车轮胎的扁平比需要综合考虑多个因素，多方面权衡后定下。
一般来说，越野车轮胎的扁平比大多在70%-85%之间，这个范围是较为适合的，具体视车辆使用环境和目的来确定。比如，扁平比较小的轮胎适合用于需要经常穿越复杂路段，如山区、林地等环境下，能更好地适应不同道路的变化，具备更高的抓地力和稳定性；扁平比较大的轮胎适合用于长途行驶、高速公路行驶等需要舒适、稳定的环境下，具备更好的安静性和缓冲舒适性。因此，在选择轮胎扁平比时，要根据自己的需求来进行选择。
除了车辆使用环境和目的外，越野车轮胎的扁平比还要考虑以下因素：
1. 轮毂直径：一般来说，扁平比较小的轮胎适合配的是较小的金属轮毂，而扁平比较大的轮胎需要配备大的合金轮毂。
2. 车辆减震器：越野车通常都需要更加强大的减震器，特别是在选择较小扁平比轮胎时，需要确保车辆的减震器对此轮胎可以有效支撑。
3. 车身高度：较小的扁平比轮胎会提高车身高度，使得车辆更容易通过障碍物并减小刮到底盘的概率。
总之，越野车轮胎的扁平比需要根据实际情况而定，需要综合考虑多方面因素，权衡取舍，才能选出适合自己的轮胎。